Seiring bertambahnya usia kendaraan, mempertahankan kinerja mesin menjadi semakin menantang. Hal ini terutama berlaku untuk mesin tua yang sangat bergantung pada oli mesin yang diformulasikan dengan baik agar tetap beroperasi dengan lancar. Salah satu aditif terpenting untuk mesin-mesin ini adalah Zinc Dialkyl Dithiophosphate, atau ZDDP. Namun, apa sebenarnya ZDDP, dan mengapa penting sekali bagi mesin lama? Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi manfaat ZDDP bagi mesin tua, cara kerjanya, dan mengapa seharusnya menjadi bagian penting dari rutinitas perawatan mesin Anda.
ZDDP adalah kependekan dari Zinc Dialkyl Dithiophosphate, suatu senyawa kimia yang umum digunakan sebagai aditif dalam oli mesin. ZDDP dikenal karena kemampuannya melindungi komponen mesin dari aus, terutama di area yang membutuhkan pelumas seperti perlindungan pada sistem valve train. Senyawa ini bekerja dengan membentuk lapisan pelindung pada bagian logam, mengurangi gesekan, dan mencegah kerusakan akibat kontak antarlogam.
Zinc dialkyldithiophosphate, yang sering disebut sebagai ZDDP atau “seng”, adalah aditif anti-aus yang membentuk lapisan permukaan pelindung di dalam mesin. Aditif seng ini menempel pada permukaan logam, mengurangi kontak logam-ke-logam saat kondisi beban tinggi ketika film oli menjadi lebih tipis. Selain itu, lapisan ini membantu mencegah korosi akibat oksidasi, menjaga komponen mesin bebas dari karat. Oleh karena itu, ZDDP sangat bermanfaat untuk mesin-mesin yang memiliki gesekan tinggi pada valve train, piston, dan bearing, serta untuk mesin yang dibiarkan menganggur dalam jangka waktu lama.
Mesin tua, terutama yang memiliki kilometer tinggi, rentan terhadap keausan yang meningkat. Seiring waktu, komponen internal mesin, seperti camshaft, lifter, dan katup, dapat menjadi aus, menyebabkan kinerja mesin menurun. ZDDP sangat penting dalam situasi ini karena memberikan pelumas yang diperlukan untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.
Jika mesin kendaraan vintage mengandalkan lifter flat tappet, ia akan membutuhkan oli mesin yang mengandung seng atau aditif pengganti seng. Seng dalam oli mesin membantu mencegah keausan dini pada lifter dan camshaft. Mesin yang dibangun sebelum tahun 1980-an umumnya menggunakan desain camshaft dengan flat tappets, yang menghasilkan gesekan yang cukup besar. Desain cam roller modern telah mengurangi gesekan ini, namun kendaraan lama dengan mesin flat tappet masih membutuhkan aditif oli seng untuk perlindungan. Tanpa perlindungan, gesekan pada mesin flat tappet dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan, seperti overheating dan efisiensi serta kinerja menurun akibat aus pada camshaft.
Seiring berkembangnya teknologi mesin, perusahaan oli modern menghapus aditif seng seperti ZDDP dan ZDTP dari oli motor standar. Akibatnya, menggunakan oli modern pada mesin klasik sering kali tidak bijaksana, dan aditif seng khusus diperlukan untuk mobil tua. Meskipun aditif seng kurang umum pada mesin baru, beberapa perusahaan masih memproduksinya atau penggantinya. Saat memilih oli motor, cari produk dengan tingkat ZDDP (1,000–1,400 ppm) dan ZDTP yang sesuai, atau pengganti seng khusus yang menawarkan perlindungan setara atau lebih baik.
Aditif pengganti seng memberikan tingkat pelumasan dan pelapisan yang serupa tanpa efek negatif dari ZDDP. Seng dapat merusak katalis ketika menempel padanya, menyebabkan konverter katalitik memiliki masa pakai lebih pendek dan emisi meningkat. Karena efek ini, produsen mesin OEM dan EPA telah mengarahkan perusahaan untuk mengurangi tingkat ZDDP dalam oli motor dan produk lainnya. Meskipun tidak diragukan lagi langkah-langkah ini penting untuk melindungi mobil konsumen dari kerusakan prematur konverter katalitik, peraturan ini membuat mesin tua dalam situasi sulit. Mereka memerlukan seng untuk perlindungan anti-aus yang mereka sediakan, tetapi mereka juga perlu mengikuti peraturan dan melindungi konverter katalitik mereka. Meskipun peraturan baru bagus untuk mengurangi dampak lingkungan dan menjaga komponen mesin tetap aman, mesin yang tidak memiliki desain cam roller atau mesin berkinerja tinggi dibiarkan tanpa perlindungan aus yang dibutuhkan.
Aditif pengganti mesin seng yang tepat akan mengeluarkan seng dan fosfor dari oli, sambil tetap memberikan tingkat perlindungan tinggi yang Anda harapkan dari produk seng. Saat menggunakan produk ini, Anda dapat yakin bahwa setiap rocker arm, lifter, atau cam yang Anda aplikasikan produk ini akan tetap aman tanpa masalah aus yang signifikan. Karena produk ini tidak menggunakan fosfor atau seng, Anda juga akan dapat menggunakannya tanpa khawatir merusak lingkungan atau merugikan konverter katalitik Anda.
